Santiago Niño Becerra tiene claro que el mercado del automóvil se prepara para un importante cambio. El modelo de propiedad que existe en la actualidad se verá alterado dentro de unos años. Esto le ha servido para mandar un serio aviso a los conductores españoles.
Hace unos días se le trasladó en La Ventana de la Cadena Ser la opinión de un experto. "El CEO de una filial de General Motors dice que tener un coche se va a ver en el futuro como un lujo máximo", dijeron.
El economista indicó que conocía a una de las personas que más sabía sobre el tema en Europa. "Hace años, siete u ocho, me dijo que por las tendencias que estaba cogiendo la evolución, el número de automóviles se iba a reducir". Eso daría paso a otro modelo totalmente diferente que se regiría por el "pago por acceso al uso".
En lo que se refiere a la propiedad de vehículos, "él cree que se va a reducir en vertical. Únicamente quedarán como propietarios las marcas premium en manos de empresas o bien en personas muy adineradas". Para ello es preciso que pudieran pagarse el automóvil y asumir el mantenimiento.
Eso provocaría que lo normal fuera pagar en función de los usos, "durante el tiempo que lo necesites". Ya fuera por horas, días o semanas. Con ello también se librarían los conductores de ciertos inconvenientes como el aparcamiento, mantenimientos o impuestos.
Niño Becerra asegura que está de acuerdo con "ese punto de vista. Pero esto supone una rotura completa con nuestro pasado". El sistema de propiedad que viene funcionando desde siempre se vería alterado de manera drástica.
Hace tiempo, el deseo de todo joven era alcanzar la mayoría de edad para poder sacarse el carnet de conducir y tener un coche. Entendía que aquello le iba a proporcionar una gran libertad. Pero los tiempos han cambiado y la mentalidad de los jóvenes también.
Se le saca muy poco rendimiento al vehículo particular
El economista cree, además, que existe otro problema importante en torno al uso de los vehículos particulares. Puso el ejemplo de un estudio que hizo hace años el Ayuntamiento de Barcelona. La conclusión que se extrajo de ese análisis es que cada automóvil solo era utilizado por 1,2 personas de media.
En otro estudio se desvelaba que al día se le daba uso por debajo de las dos horas. "Entonces, tú fíjate extrapolando, la enorme cantidad de recursos que se han empleado en construir esos automóviles que están parados", indicó.
La transición hacia el vehículo eléctrico
Uno de los grandes desafíos a los que se enfrenta el sector es al reemplazo de los vehículos de motor de combustión por los eléctricos. Desde hace mucho tiempo se viene apostando de manera decidida por estos últimos. Sin embargo, no han tenido la aceptación deseada por parte de los conductores.
Aunque cada vez hay más estaciones de recarga y cuentan con una mayor autonomía, eso no parece convencer a los ciudadanos. Todavía siguen confiando en los coches de gasolina y diésel. Santiago Niño Becerra se pregunta qué se hará con ellos una vez que se dejen de utilizar.
Durante los últimos meses ha habido un importante problema de suministro. "Los de segunda mano se han disparado y ahora están corriendo automóviles de las matrículas que se están viendo, que tienen 25 años", apunta.
Se cuestiona que si se lleva a cabo dicha sustitución, que "se quiere que sea rápida", se desconoce que ocurrirá con esos vehículos retirados. Tiene serias dudas de que exista la suficiente capacidad para reciclar esos coches. En cualquier caso, se trata de un asunto que debe ir aclarándose con los años en función de la evolución del sector.