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Trabajador de una gasolinera con una manguera de diésel junto a un coche blanco

Las estaciones de servicio explican qué ocurre si se mezcla gasolina 95 y gasolina 98

Comprueba las consecuencias que tendría la combinación de estos dos tipos de gasolina

Cuando el coche apura sus últimos litros de combustible nos tocará realizar una visita a la gasolinera. Es posible que durante alguno de tus repostajes te hayas preguntado qué diferencia hay entre la gasolina 95 y gasolina 98. Pero también pueden surgirte dudas sobre los peligros que puede entrañar la mezcla de ambas.

La primera es conocida como gasolina normal o regular, mientras que la de 98 también se denomina premium o súper. La cifra en cuestión hace referencia al octanaje. Esto es la capacidad de antidetonación de la sustancia al comprimirse en la cámara de combustión, publica El País.

La antidetonación es la capacidad que presenta para retrasar el punto en el que esa gasolina prende por la comprensión a la que se enfrenta. Explican que gracias a ese retraso en la detonación se eleva la capacidad para aguantar la compresión. Además se le sacará un mayor partido a la energía acumulada en la cámara de combustión.

Con todo esto, la conclusión a la que se llega es que se obtiene un mayor rendimiento en el funcionamiento del motor. Esto puede ser algo a valorar en aquellos coches que presenten una gran potencia, como pueden ser automóviles de alta gama o deportivos.

Una mano sujetando una manguera de diésel en una gasolinera
La gasolina 98 nos aportará una mayor potencia, pero también resulta más cara | Getty Images

En el citado medio aseguran que la gasolina 98 no tiene mucho sentido en los turismos convencionales. Apenas se ganará en potencia o en prestaciones y donde más lo notaremos será posiblemente en nuestra cartera. Como habrás podido comprobar durante alguna de tus visitas a las estaciones de servicio, la de 98 siempre resulta más cara.

¿Merece la pena repostar con gasolina 98?

Sostienen que no merece la pena llenar el depósito con gasolina 98 si cuentas con un turismo de los considerados normales. El coste del repostaje será más elevado y no se obtendrán tantas ventajas como pensábamos.

Eso sí, algunos expertos recomiendan cargar el tanque con este tipo de gasolina de manera ocasional, como puede ser cada cuatro meses. Indican que contribuye a limpiar de carbonilla el motor y la suciedad que se almacena en la admisión y escape.

¿Qué ocurre si mezclo gasolina 95 y 98?

La principal diferencia entre un motor convencional y otro de mayor rendimiento reside en la mayor relación de comprensión. Esto es la fuerza con la que se comprime la mezcla en los cilindros antes de que se origine la detonación. De ahí la necesidad de que los vehículos con más potencia precisen de una gasolina con mayor octanaje.

En cualquier caso, cuando acudas a la estación de servicio, los empleados te pueden asesorar sobre la opción más aconsejable. No obstante, lo preferible sería seguir las indicaciones de los fabricantes y decantarse por la gasolina más correcta para cada mecánica.

Un conductor repostando en una gasolinera Cepsa junto a un coche blanco
Puedes combinar los dos tipos de gasolina sin que se resienta el motor de tu vehículo | Europa Press

La combinación de la gasolina 95 y gasolina 98 no implicará ningún tipo de problema para el coche. Tal y como señalan en dicho medio, lo único que se conseguiría sería la disminución del poder antidetonante del E10 de 98.

No sucederá nada malo por hacer la combinación. Eso sí, la próxima vez que vayas a repostar procura seguir las recomendaciones y usa el combustible que te proponga el fabricante. Por lo general lo encontrarás con facilidad en el interior de la tapa de la toma de carburante.

La principal ventaja de la gasolina 98

Una de las grandes ventajas de la gasolina de 98 es que el consumo será inferior en comparación con el coche que emplee gasolina 95. El rendimiento y consumos mejora sobre un 3% con este tipo de carburante.

Esto quedará condicionado al tipo de vehículo. Los que mejor la aprovechan son los que cuenten con motores atmosféricos y los de altas prestaciones.