Ya son más de 25 millones de coches los que hay en España, tal y como detallan los datos compartidos por la OCU. Pero hay un problema bastante grave, y es que son demasiado viejos.
Hace años, la edad de un coche no tenía mayor importancia que los fallos que pudieran surgir por antigüedad. Lo que pasa actualmente es que, antes del 1 de enero de 2024, los municipios de más de 50.000 habitantes tendrán que activar la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Esto implica que los coches que no tengan etiqueta ecológica, no podrán circular por ahí.
En España la edad media de los coches es de 14 años, y el 28% no tienen derecho a etiqueta ecológica. Esto supone más de una cuarta parte del parque automovilístico del país. Dicho de otra manera, más de 6 millones de coches en España no podrán circular en las zonas de bajas emisiones.
Un gran porcentaje de coches no tienen etiqueta ecológica
Aunque esta sea una medida que se implementará a lo largo de este año, hay ciudades que ya han ido añadiendo restricciones de este tipo. Es el caso de Barcelona y Madrid. En Barcelona el 23,5% de coches no tienen etiqueta.
En Madrid el porcentaje no baja mucho más: 20,6%. En el caso de la capital española, parece que estas restricciones para mejorar la calidad del aire, ayudan a la eliminación de los coches antiguos. Al fin y al cabo, si no puedes circular, ¿para qué quieres ese coche?
Aun así, hay otras ciudades donde más del 40% de coches no podrán circular por las zonas restringidas. Es el caso de Orense, Melilla y Zamora.
Todos los vehículos españoles en general son demasiado viejos
Aunque hayamos estado hablando solo de coches, hay que tener en cuenta que por las carreteras españolas circulan otros vehículos. Y en este conjunto, las edades no bajan. De los 37,5 millones de vehículos en España, el porcentaje por antigüedad es muy alto.
<img class=En esta tabla podemos destacar que por lo que hace a furgonetas y camiones, uno de cada tres, tiene más de 20 años.
El hecho de no saber qué va a pasar a medio plazo con los coches, hace que sea uno de los motivos por los que las personas no quieran un nuevo coche. A esto se le suma el encarecimiento del mercado automovilístico. Pero todo esto afecta directamente a la contaminación de nuestro entorno.
La OCU propone soluciones para los problemas de acceso a las ZBE
La OCU ha propuesto algunas soluciones para poder evitar, en la medida de lo posible, los problemas que pueda ocasionar el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones. Estos se resumen en:
- Informar correctamente y de manera detallada sobre las características de las zonas donde se implemente esta restricción
- Señalizar de forma clara la ZBE
- Permitir hasta 3 entradas al año a los vehículos sin etiqueta
- Construir aparcamientos en los límites de ZBE y conectarlos con el centro con transporte público
- Fomentar el transporte público y la intermodalidad, entre otras medidas