Más novedades para los conductores. La Dirección General de Tráfico (DGT) se podría estar planteando adquirir nuevos radares. Y no, no se tratan de los aparatos que todos conocemos y sirven para controlar la velocidad: su función es un tanto diferente.
En esta ocasión, hablamos de los radares térmicos o de ocupación. Tráfico podría incorporar este nuevo sistema de detección de infracciones en España. Lo cual significa que los conductores deberán prestar atención si no quieren recibir la multa que vendrá de la mano de esta novedosa medida.
¿Qué son los radares térmicos y cuál es su función?
Puede que te estés preguntando para qué se utiliza este tipo de radar, pues, hasta la fecha, prácticamente no se había oído hablar de él en España. No obstante, se trata de un dispositivo que no podría tardar en llegar a nuestras carreteras.
Los radares térmicos son unos sensores que se utilizan para captar la temperatura de un vehículo a distancia. Estos dispositivos miden con precisión el grado de calor de cada una de las partes del automóvil.
Su funcionamiento es muy intuitivo y para nada desconocido, ya que este mismo sistema ya se emplea en otros espacios. Como, por ejemplo, en los aeropuertos. Ahora, este método podría empezar aplicarse por parte de la DGT, pero, ¿para qué es importante conocer la temperatura de un vehículo?
El uso de los radares térmicos en los carriles VAO
Dentro del marco de la seguridad vial, el radar térmico es útil para comprobar el número de ocupantes que hay dentro de un coche. Se trata de un sistema que ayudaría a controlar si los conductores cumplen con la normativa respecto al carril Bus-VAO.
Aunque el uso de estas vías está reservado a los autobuses y los vehículos de alta ocupación (VAO), son muchos los usuarios que se aprovechan de ellas sin autorización.
Se trata de una infracción fácil de cometer y difícil de controlar, ya que al no existir ninguna separación física con los demás carriles, los conductores pueden entrar y salir en cualquier momento.
No obstante, el radar térmico podría acabar con este problema. Cabe destacar que, en España, la sanción por circular sin permiso por un carril VAO es de 200 euros.
Francia ya ha empezado a implementar los radares
La ciudad de Lyon (Francia), será la primera en poner en marcha estos dispositivos en sus carreteras. Aunque se trata de un proyecto piloto, el país vecino no descarta que los radares se apliquen definitivamente a mediados de este año.
Se estima que estas cámaras infrarrojas alcancen una efectividad del 96% en este primer periodo. Sin embargo, todavía hay ciertas dudas acerca de ello. Según reconocen los expertos, no existe la total certeza de que el radar sea capaz de captar a bebés y niños. De la misma manera, podría pasar exactamente lo contrario con las mascotas de gran tamaño.
Los radares térmicos, ¿el objetivo de la DGT?
No sería de extrañar que el siguiente país en aplicar este novedoso método sea el nuestro. Y es que, la medida tiene gran cabida dentro de la Estrategia de Seguridad Vial 2030 que plantea la Dirección General de Tráfico.
Según se detalla en la línea de actuación 02.4, el objetivo es actualizar la norma y las sanciones administrativas "en función de las recomendaciones y buenas prácticas internacionales y a la realidad cambiante de la movilidad".
Teniendo en cuenta este parámetro, prácticamente podemos dar por hecha la implementación de los radares térmicos en los próximos años. Sin embargo, de momento tendremos que esperar para observar los primeros resultados de la prueba piloto en Francia.