En este último tiempo se ha vivido una auténtica revolución en lo que a los vehículos eléctricos se refiere. El número ha crecido de forma significativa ya que suponen una alternativa mucho más sostenible.
No obstante, debido a este aumento en la oferta, también nos hemos visto obligados a enfrentarnos a otra serie de problemas. Uno de ellos es el mal uso que se hace de las plazas de estacionamiento que cuentan con cargadores. En este punto, es importante tener en cuenta cómo se les debe dar un buen uso con el objetivo de evitar sanciones.
Las plazas con cargadores son vitales para los coches eléctricos
Este tipo de plazas equipadas con cargadores se han convertido en un recurso imprescindible para los coches eléctricos, así como para los híbridos. Gracias a ellas, los conductores pueden recargar sus vehículos de una forma más sostenible.
Sin embargo, no hay que confundir para qué sirve esta plaza. En ocasiones, se utiliza para estacionar el coche eléctrico sin tiempo límite, algo que hay que tener claro que no es así.
Los ayuntamientos empiezan a regular en este aspecto
La Dirección General de Tráfico, más conocida como DGT por sus siglas, de momento, no ha regulado estos supuestos. Sin embargo, ayuntamientos como el de Madrid o Barcelona sí lo han hecho.
En el artículo 81 de la Ordenanza de Movilidad Sostenible se recoge lo siguiente: “El estacionamiento en estas reservas estará vinculado exclusivamente a la recarga activa en un punto de recarga instalado en la vía pública”.
Por otro lado, la Ordenanza también indica que la recarga: “Estará limitada al tiempo máximo que determine la señalización vertical”. En otras palabras, este tipo de plazas no están pensadas para que los vehículos eléctricos e híbridos enchufables puedan aparcar todo el tiempo que deseen, sino tan solo para efectuar recargas.
Por este motivo, existen sanciones tanto para los vehículos de combustión que estacionen en dichas plazas como para los eléctricos que estén aquí estacionados y no estén haciendo uso del punto de recarga o hayan superado el tiempo marcado por la señal. De esta forma, el propietario del vehículo podrá enfrentarse a una multa económica de 90 euros. Dicha cifra se puede elevar si es preciso que intervenga la grúa.
Qué lugares tienen la obligación de contar con puntos de recarga
Debido a este aumento de la oferta de coches eléctricos, también se ha desarrollado una nueva normativa. Muchos son los lugares que deben contar con puntos de recarga de forma obligatoria desde el pasado 1 de enero de 2023.
1. Espacios de acceso público
Los espacios de acceso público, como parkings de los supermercados, restaurantes, hoteles o centros comerciales, entre otros, deben contar con un punto de recarga. La norma, asimismo, también regula cuántos puntos debe haber en cada uno.
En aquellos con más de 20 plazas, por ejemplo, debe haber un cargador cada 40 plazas de aparcamiento. Si el lugar supera las 1.000 plazas de aparcamiento, hay que instalar un punto cada 100 plazas.
2. Edificios de la Administración General del Estado
También existe esta obligación para los edificios de la Administración General del Estado. En este caso, los aparcamientos de más de 500 plazas deben instalar un punto de recarga cada 20 plazas.
3. Gasolineras
Por su parte, las estaciones de servicio con ventas de más de 10 millones de litros de gasolinas y gasóleos en 2019 deben instalar, al menos, un punto de recarga con una potencia igual o superior a los 150 kW.
Aquellas gasolineras con ventas de más de 5 millones de litros de gasolinas y gasóleos en 2019 deberán contar con un punto de recarga de potencia igual o superior a los 50 kW.