No se habla de otra cosa. Las Zonas de Bajas Emisiones ya se han puesto en marcha y son muchos los municipios que deben implementar nuevas normas de circulación. Entre ellos, ciudades como Madrid o Barcelona destacan.
Los dos principales núcleos urbanos de nuestro país han sido los primeros en tomar medidas para satisfacer las decisiones de la Unión Europea. Por ello, las dos han regulado el tránsito de vehículo con el objetivo de reducir las emisiones. Sin embargo, estas medidas irán a más con el paso del tiempo. De hecho, ya se conoce lo que puede pasar con algunos vehículos a partir del próximo año.
El proyecto de Zonas de Bajas Emisiones
Dentro del Artículo 10 del Real Decreto 1052/2022 del 27 de diciembre queda expuesto que el proyecto de Zonas de Bajas Emisiones, una de las grandes novedades, deberá revisarse a los 3 años después de establecerse.
Después, el proyecto volverá a tener que ser revisado cada cuatro años como mínimo. De este modo, se desea conseguir que se pueda demostrar estar alcanzando los objetivos que se definen en el mismo.
De cara a 2024 podría haber más restricciones
Con todo ello, a pesar de que las Zonas de Bajas Emisiones o ZBE son responsabilidad de cada municipio, todos ellos deben adaptarse a ellas y cumplir con los objetivos del proyecto.
Asimismo, cada municipio tendrá también que compartir las evoluciones de las mismas. Por este motivo, como muy tarde, en 2024 empezará a ver ciertas restricciones, sobre todo, en lo relativo a los vehículos que tienen la etiqueta B de la DGT.
Qué sucederá con los coches de etiqueta B en 2024 en Barcelona
En Barcelona, por una parte, el Ayuntamiento está esperando la aprobación judicial sobre las medidas propuestas con el fin de cumplir la normativa de emisiones. Si son aprobadas, se puede prohibir la entrada de los coches que tengan la etiqueta B de la DGT.
Esta prohibición afectará al área metropolitana de la ciudad a partir del 1 de enero de 2024. Asimismo, también se han planteado que los coches con etiqueta C no puedan circular por dicha área en 2030.
El caso de Madrid
En el caso de Madrid, no existen novedades, de momento, sobre los coches con etiqueta B, así como respecto a la prohibición de los mismos. Así, en 2024, estos vehículos podrán continuar circulando por la ciudad.
Eso sí, no podrán entrar dentro de las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección de Distrito Centro. Es decir, el antiguo Madrid Central. Desde hace años, a la misma solo pueden pasar los vehículos con etiquetas ECO o 0.
Zonas de Bajas Emisiones, una lucha contra la contaminación
El proyecto de Zonas de Bajas Emisiones es uno de los principales que se ha llevado a cabo en España con el objetivo de mejorar la calidad del aire y mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero.
Asimismo, forma parte del paquete de medidas que nuestro país ha implementado para llevar a cabo una transición hacia una movilidad más sostenible. Las ZBE, además, deberán establecerse en 149 municipios españoles.
De todos ellos, aún son pocos los que las han puesto en marcha, algo que deberán ir haciendo en estos próximos meses. De momento, solo funcionan en Madrid, Rivas-Vaciamadrid, Barcelona, Badalona, San Cugat del Vallés, San Joan Despí, A Coruña, Pontevedra, Córdoba, Sevilla y Valencia.
Esto es lo que sucede con los vehículos de etiqueta A
También es interesante conocer qué sucederá con los vehículos que tienen etiqueta A. Todos los que no sean turismos (motocicletas, camiones, ciclomotores, furgonetas y los reconocidos como históricos), podrán circular hasta diciembre de 2024 por ciudades como Madrid.
No obstante, están excluidos de acceder a las Zonas de Bajas Emisiones de Madrid a partir del 1 de enero de 2025. A partir de dicho momento, su circulación estará prohibida, con algunas excepciones.