Es uno de los temas de los que más se ha hablado en los últimos tiempos. Hace tan solo unos meses, el pleno del Parlamento Europeo daba luz verde para que, a partir del año 2035, los turismos y furgonetas nuevos sean “cero emisiones”.
En este caso, esta nueva normativa, llevada a la práctica, se traduce en la prohibición de vender vehículos nuevos de combustión. Dentro de ellos, quedan incluidos aquellos de gasolina, diésel, así como los híbridos.
Este es el objetivo de la prohibición
Esta nueva medida es la primera dentro del paquete Fit for 55. Con el mismo, la Comisión Europea tiene como objetivo reducir las emisiones de CO2 en un 55% de aquí hasta el año 2030.
El pasado 2022 ya se llegó a un acuerdo por parte del Consejo Europeo, de la Eurocámara y de la Comisión Europea. Sin embargo, para que se adopte de forma definitiva, los países de la Unión Europea debían dar el visto bueno.
Una prohibición que divide al Parlamento Europeo
A pesar de todo, el acuerdo salió adelante con 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones. El actual Gobierno de España, con Pedro Sánchez a la cabeza, siempre ha sido partidario de la iniciativa.
Sin embargo, desde el Partido Popular Europeo, indicaron que esta medida supondrá que los nuevos vehículos sean “más caros”. Asimismo, afirma que viviremos la pérdida de “miles de puestos de trabajo”, lo que llevará al “declive” y a “un callejón sin salida” a la industria.
¿Podrás seguir circulando con tu coche en 2035?
En este sentido, una de las preguntas que más se han formulado los particulares es qué sucederá a partir del año 2035. Es decir, si podrán continuar circulando con sus vehículos. En este punto, hay que recordar que nuestro parque móvil es uno de los más envejecidos.
La norma, en este caso, se refiere a la venta de vehículos nuevos que emitan CO2. Sin embargo, no dice nada sobre su uso. Por este motivo, estos podrán seguir circulando hasta el año 2050. Por ello, no tendría que afectar al mercado de vehículos de ocasión.
Otros aspectos a tener en cuenta
A pesar de que dentro de la norma se recogen los coches de combustión, hay que tener en cuenta otros aspectos. Si en un futuro la industria desarrollara carburantes de cero emisiones, los vehículos sí se podrían vender.
Así lo afirmó Frans Timmermans, vicepresidente de la Comisión Europea, quien afirmó que esto supone: “Un equilibrio perfecto entre los intereses de la industria, el clima y de los trabajadores”.
Por otro lado, también recordó que: “Si la industria puede construir motores de combustión interna con emisiones cero, pues perfecto. Aunque ahora todo el mundo está apostando por la electrificación”.
Asimismo, también existen excepciones dentro de la prohibición. Esta se orienta a los fabricantes de nicho que realicen menos de 10.000 coches al año. A estos se les concederá una moratoria de un año. Aquellos que realicen menos de 1.000 estarán exentos.
Una medida difícil de cumplir
A pesar de todo, centrándonos en el caso de España, parece que cumplir la medida será bastante complicado basándonos en los datos actuales. Los coches 100% eléctricos son un 30% más caros que los habituales.
Incluso teniendo en cuenta las ayudas a la compra, el pasado año tan solo fueron un 4% de las ventas en nuestro país. Sin embargo, hay que tener en cuenta que esta medida se dirige al total de la Unión Europea, donde estos vehículos se venden mejor que en España.
Desde ACEA, la patronal de los fabricantes, se pide agilizar las medidas que favorezcan la electrificación. Asimismo, también se ha pedido que se tengan en cuenta los combustibles neutros en CO2 para que la medida pueda ser factible.