Las Zonas de Bajas Emisiones están en el punto de mira. En la actualidad, cabe recordar que son obligatorias y que cada vez queda menos tiempo para que se activen en las ciudades que corresponde. En algunas ya se ha hecho, en otras queda poco para que estén operativas.
Aunque, de momento, son pocas las zonas donde se encuentra activa la medida, desde la DGT y el Ministerio de Interior han sido claros. A partir del próximo año los organismos empezarán a controlar su cumplimiento, bajo el riesgo de nuevas sanciones.
Desde el pasado 1 de enero de 2023 entró en vigor la norma que obliga a activar las restricciones de circulación. Queda amparada bajo la Ley 7/2021 de 20 de mayo de Cambio Climático y Transición Energética y no cumplirla puede salir caro.
Más de 150 ciudades con restricciones
De acuerdo con la ley, los municipios de más de 50.000 habitantes están obligados a implementar las Zonas de Bajas Emisiones, conocidas como ZBE por sus siglas. También están obligados los territorios insulares.
Asimismo, lo están los municipios de más de 20.000 habitantes que incumplan las normas en materia de calidad del aire. Es decir, que superen los valores establecidos en el Real Decreto 102/2011 de 28 de enero, que regula la mejora de la calidad del aire.
Por este motivo, son más de 150 ciudades en España las que están obligadas a implementar las restricciones. Para comenzar, deben adoptar los Planes de Movilidad Urbana Sostenible, que incluyen, entre otros aspectos, las Zonas de Bajas Emisiones.
Madrid, pionera en estas restricciones
Aunque son pocas las ciudades que han activado las medidas, Madrid y Barcelona han sido pioneras en España a la hora de desarrollar estas zonas. De hecho, desde el 22 de septiembre de 2021, en Madrid ya se dispone de una, pero aún quedan 22 municipios más obligados.
A pesar de que son muchos quienes ya tienen redactadas las ordenanzas por las que se regularán, aún no están implementadas las normas en la mayoría de ellas. Asimismo, tampoco se ha publicado una fecha para conocer cuándo se activarán.
Las nuevas restricciones
Lo que sí es seguro, es que los coches que no cuenten con la etiqueta de la DGT debido a su antigüedad, así como por sus altos niveles de contaminación, no podrán acceder a las áreas con restricciones.
De momento, parece que, solo en la Comunidad de Madrid, serán cerca de 1,2 millones los vehículos que no podrán circular. Es decir, más de 3 de cada 10, debido a la antigüedad del parque móvil. El tema podría empeorar si se termina decidiendo que a las ZBE solo puedan acceder los coches con etiquetas ECO y Cero Emisiones y no los que tengan la B y la C.
Las 23 ciudades y pueblos de Madrid que tendrán restricciones
Como decíamos, aún quedan varias ciudades, pueblos y municipios de Madrid que no han implementado la normativa. Sin embargo, existen 23 que podrían activar las Zonas de Bajas Emisiones en los próximos meses, recordando que son obligatorias.
La lista es la siguiente:
- Madrid,
- Móstoles,
- Alcalá de Henares,
- Fuenlabrada,
- Leganés,
- Getafe,
- Alcorcón,
- Torrejón de Ardoz,
- Parla,
- Alcobendas,
- Las Rozas de Madrid,
- Rivas-Vaciamadrid,
- San Sebastián de los Reyes,
- Pozuelo de Alarcón,
- Coslada,
- Valdemoro,
- Majadahonda,
- Collado-Villalba,
- Aranjuez,
- Boadilla de Monte,
- Arganda del Rey,
- Pinto,
- Colmenar Viejo.
En cualquier caso, hay que tener claro que la activación de las ZBE es obligatoria. Así pues, pronto los organismos empezarán a controlar su implementación y que, si se saltan las normas, las multas pueden ser elevadas.