Los conductores acaban de recibir con cierta sorpresa la última decisión del Gobierno. La implantación de los peajes para circular por distintas carreteras de España se acabará llevando a cabo. Y será antes de lo previsto, ya que la intención es empezar a cobrar a partir de 2023.
Hace unos meses se decidió dejar en punto muerto dicha medida. Sobre la mesa había otros aspectos de más relevancia y pensaron que lo más conveniente era pausarlo todo. Pero, ahora, han vuelto a retomar los planes iniciales, aunque con ciertos cambios.
Además de establecer el pago obligatorio para utilizar algunas vías, los plazos se acaban acortando. En lugar de desarrollarlo en 2024, lo acabarán adelantando un año.
Este nuevo sistema que se implantará en nuestro país ya se usa en otros territorios de la Unión Europea. Como es lógico, esta postura ha caído como un jarro de agua entre los conductores, sobre todo entre los que más viajan. A partir de ahora, coger el coche puede suponerles un grave trastorno económico.
¿Cómo funcionará el pago de las vías en España?
Los conductores deberán efectuar un pago por circular por distintas autopistas y autovías de España. Lo harán siempre según el número de kilómetros que hagan. Como es lógico, la mayoría de usuarios detectan en esta propuesta un claro fin recaudatorio.
Algunas entidades, como RACE, denuncian que esto puede acarrear serios problemas en la seguridad vial. Pero también repercutirá en los bolsillos de los ciudadanos.
En un comunicado señalan que "el pago por uso podría generar que muchos conductores opten por las carreteras secundarias". Precisamente son las vías en donde "se producen el 78% de los accidentes mortales". Por lo tanto, consideran una decisión equivocada esta medida.
El Gobierno recuerda que falta dinero para necesidades "más urgentes"
El Gobierno explica que esta decisión está pensada para garantizar el adecuado mantenimiento de las vías. Entienden que no es lógico que lo continúen sufragando todos los españoles de su bolsillo cuando hay otras necesidades "más urgentes". Hacen alusión sobre todo a las políticas sociales.
Aunque se adelante el cobro por el uso de estas carreteras, la mayoría de casos se producirán en 2024. Con esto, España podrá percibir hasta 70 000 euros de fondos europeos.
En algunos tramos ya empezará a aplicarse a partir del próximo año. Serían, en principio, unos 12 000 kilómetros de autopistas y autovías. La intención es que más adelante se incorporen otros 14 000 kilómetros de carreteras nacionales de un carril.
Aún se desconoce la fecha elegida, aunque lo más previsible es que sea a partir del próximo verano. En 2025 ya se entraría en una fase mucho más avanzada. Se pretende 'castigar' al que más contamine. De esta forma, los vehículos más perjudiciales para el medio ambiente serían los que tuviesen que desembolsar más dinero.
¿Cuánto dinero habrá que abonar?
De momento todo está en el aire, aunque ya se especula con las cantidades que habría que pagar. La patronal de las constructoras Seopan propuso entre 3 y 9 céntimos por kilómetro para los automóviles. Sin embargo, en el Gobierno están pensando en otras opciones.
Ponen el foco en los planteamientos puestos en marcha por países como Austria o Suiza. Allí, los conductores deben asumir un pago único al año que ronda los 80 euros. A esta cantidad habría que sumarle también un extra por los kilómetros que se hagan.
Por lo tanto, se trata de un nuevo impuesto para los conductores, que soportan con cierta indignación esta solución. A partir del próximo año habrá que pensarse mejor lo de coger el coche para irse de vacaciones o incluso para acudir al trabajo. Es posible que nos compense más optar por otras alternativas.