Mario Picazo acaba de mostrar su preocupación por un fenómeno que se repite cada vez con más frecuencia. Incluso llega a acarrear un serio "problema" sobre la población. Y lo peor de todo es que no parece que tenga mucha solución.
El meteorólogo comenzaba la semana advirtiendo de las consecuencias que tendría el paso de la borrasca 'Oscar' por nuestro país. "Se irá acercando al oeste de la Península durante los próximos días", apuntaba. Añadía en el portal especializado eltiempo.es, además, que "irá dejando precipitaciones y generando fuertes vientos y olas de buen tamaño".
Y estaba en lo cierto. Los primeros en notar esta inestabilidad fueron las islas Canarias. Con el paso de las horas ese fenómeno se fue trasladando a áreas del occidente peninsular como Galicia, Extremadura y Castilla y León.
Mario Picazo se muestra activo en redes sociales, donde además de la previsión del tiempo también comparte su preocupación por los efectos del cambio climático. No duda en abordar todas aquellas curiosidades o cuestiones naturales que se producen en el planeta.
Uno de los aspectos sobre los que se pronunció fue sobre las turbulencias durante los vuelos. Asegura que "cada vez ocurren con más frecuencia", tanto en desplazamientos domésticos como en los de larga duración.
El peligro al que se enfrentan los aviones
Aunque se trate de una escena cada vez más habitual, eso no significa que uno se acabe acostumbrando a ello. Nos encontramos ante una situación un tanto desagradable para los pilotos, personal de vuelo y también los pasajeros. El meteorólogo explica que "algunas rutas son cada vez más turbulentas"
Hasta el punto de que llegan a "causar heridos", además de desatarse estados de "pánico o ansiedad". Pero lo peor de todo es que resulta prácticamente imposible pronosticar este tipo de fenómenos. Así lo confirman investigadores de la facultad de Ciencias de la Atmósfera de la Universidad de Texas.
Advierte que la turbulencia en aire despejado "es casi invisible" y a muchos pilotos les llega a coger por sorpresa. Explica que consisten básicamente en el "movimiento turbulento de masas de aire en ausencia de elementos de observación visual". Es el caso, por ejemplo, de las nubes.
Mario Picazo añade que se originan cuando "diferentes masas de aire se mueven a velocidades muy diferentes". En ocasiones puede predecirse la situación si con anterioridad un piloto que ha pasado por esa zona lo pone en conocimiento de sus compañeros. De esa manera tendrán la opción de alertar a los pasajeros sobre lo que les espera.
Muy complicado pronosticar donde se darán
El meteorólogo cuenta que se han intentado realizar predicciones estadísticas de los casos que se podrían dar y de las zonas más frecuentes. Pero tras varios estudios efectuados se llega a la conclusión de que cada caso "es independiente y resulta complicado".
Este tipo de turbulencias en aire despejado han ido en aumento durante los últimos años. Los expertos sostienen que detrás de esto se esconde el cambio climático. Y en ello influye de manera importante la mano del ser humano.
Explica que el incremento de la emisión de gases de efecto invernadero altera las temperaturas. Ya sea en capas abajas de la atmósfera o en unos niveles superiores. Subraya que gases como el dióxido de carbono contribuyen a la captación de energía infrarroja y calentar la capa más baja de la atmósfera.
Por su parte, el siguiente nivel, la estratosfera, se enfría. Los aviones que hacen desplazamientos largos suelen volar por la estratosfera. La fuerza del viento estará condicionado a la diferencia de temperatura entre los polos y el ecuador, indica el experto.
Añade que ese "gradiente se está reduciendo a medida que el calentamiento global funde el hielo polar". Debido a todo esto, los vientos estratosféricos se "han ido invirtiendo", provocando el incremento de las turbulencias.