Ya hay fecha para prohibir la venta de vehículos de gasolina y diésel en España. Si eres conductor y estás pensando en comprar un coche, debes tener en cuenta el último anuncio de la Unión Europea. Y es que la Eurocámara ha fijado la fecha para poner fin a las emisiones de CO2 producidas por automóviles de gasolina o diésel.
Cada vez son más los ciudadanos que optan por comprar un coche híbrido o eléctrico en lugar de uno de combustión. Y es que, con la subida del precio de la gasolina, esta nueva manera de desplazarse se ha convertido en una opción más rentable, teniendo en cuenta que existen puntos de recarga gratuitos.
La Unión Europea se pone seria contra los vehículos de diésel o gasolina
Además, no solo se trata de una solución para los conductores, sino que también contribuye a la lucha para reducir las emisiones contaminantes. Este, precisamente, es el objetivo que persigue la Unión Europea desde hace años y que, ahora, ya tiene un plazo fijado.
El Parlamento, la Comisión y el Consejo de la Unión Europea han acordado una fecha límite para prohibir el uso de vehículos emisores de CO2. A través de esta iniciativa, pretenden retirar del mercado todos los turismos y furgonetas que cuenten con motores de combustión interna.
Reducir las emisiones: la meta para el 2030
El acuerdo pactado por la Eurocámara forma parte del paquete de medidas 'Fit for 55', que persigue un objetivo concreto para el 2030: reducir en un 55% las emisiones, en comparación con la cifra de 2021. Se trata de una operación fijada en relación con los datos proporcionados por la Asociación de Constructores de Automóviles de Europa (ACEA).
Según la entidad, uno de cada cinco turismos vendidos el año pasado fue enchufable. Siguiendo esta tendencia, los miembros de ACEA estiman que, a finales de década, la cifra será equivalente al 60% de las ventas totales de vehículos.
El final de los coches de combustión en toda Europa
La medida que pretende implantar la Unión Europea ya tiene fecha: la venta de coches de gasolina y diésel quedará totalmente prohibida en 2035. Así lo ha anunciado la institución, que pretende llegar al 100% de coches eléctricos en el continente en 2050. A consecuencia, esto también incluye la eliminación de los turismos híbridos para esta fecha.
La responsable de Electromovilidad de la asociación Transport & Environment (T&E), Julia Poliscanova, subraya de vital importancia el aumento de fabricación de este tipo de vehículos para que el objetivo planteado sea viable.
El precio a pagar de los conductores
Hay otro factor a tener en cuenta para que el plan pueda llevarse a cabo: los conductores. A partir de 2035, los usuarios que quieran circular por carretera deberán asumir la compra de un nuevo vehículo con enchufe.
Sin embargo, no se trata de un gasto asequible para muchos de los ciudadanos. Por este motivo, Poliscanova también remarca la necesidad de "contar con políticas que ayuden a las familias con bajos ingresos a acceder a los coches eléctricos".
Por su lado, el eurodiputado holandés, Jan Huitema, asegura que el cambio en la industria automovilística influirá en el precio de los vehículos eléctricos: "Con estos objetivos, creamos claridad para la industria automovilística y estimulamos la innovación y las inversiones para los fabricantes de automóviles. Además, comprar y conducir coches de cero emisiones será más barato para los consumidores".
Pese a tratarse de una medida que se va a llevar a cabo, aparentemente, a largo plazo, desde ACEA creen que es necesaria una revisión más exhaustiva de las metas fijadas.
Con esto, la asociación pretende que las fechas establecidas vayan acorde con las cuotas de mercado eléctricas, la implementación de más puntos de recarga y la fabricación de automóviles eléctricos. Por este motivo, han propuesto una fecha intermedia en 2028 para evaluar la situación y, si es conveniente, redirigir las metas y los plazos.