La conducción es un aspecto fundamental en la sociedad moderna, ya que permite el desplazamiento eficiente de personas y mercancías por carreteras. Para garantizar un tránsito seguro y ordenado, es vital contar con normativas que regulen y establezcan reglas claras para todos los usuarios de la vía.
Estas normas son indispensables para evitar el caos en las carreteras y reducir los riesgos de accidentes de tráfico. Además, estas fomentan la responsabilidad individual y colectiva al establecer límites de velocidad, señales de tráfico y reglas de prioridad, entre otras cosas. Esto contribuye a reducir la incertidumbre y mejorar la convivencia en las carreteras.
Asimismo, la normativa de circulación proporciona un marco legal que permite sancionar a aquellos que incumplen las reglas establecidas, con el objetivo de disuadir a los conductores de cometer infracciones de tráfico y promover conductas seguras y responsables.
Estas reglas buscan minimizar los riesgos y prevenir accidentes, estableciendo medidas como el uso obligatorio del cinturón de seguridad, la prohibición de conducir bajo los efectos del alcohol o sustancias estupefacientes, y la obligación de respetar las normas de adelantamiento y distancia de seguridad. Esto contribuye a salvar vidas y reducir lesiones graves, entre otras.
Lo que se hace en otro país se queda en ese país
Las normas de circulación sirven para regular el tráfico, como ya hemos comentado. Sin embargo, se da la circunstancia de que cuando se circula fuera del país de origen la gran mayoría de los conductores no llegan a ser multados.
Esto ocurre por dos motivos: o bien porque resulta complicado identificar al conductor, cuando este está de vacaciones durante un breve periodo o de paso por ese país o bien porque, a pesar de ser identificado, no paga la sanción.
Según datos aportados por la propia Unión Europea, el 40% de las multas a los conductores no residentes quedan sin efecto alguno, lo que da a estos conductores una sensación de impunidad cuando circulan por otros países estados miembro.
En España, por ejemplo, aunque fueron sancionados 250.000 personas en el último año según la DGT, muchas de los expedientes sancionadores no han sido recibidos por los infractores.
La UE amenaza con retirar el carné de conducir a los conductores
Ante esta situación de supuesta impunidad, la Comisión Europea ha propuesto que una infracción grave que suponga la retirada del carnet de conducir sea efectiva en todos los países miembros de la Unión Europea.
De esta manera, si un conductor ha sido sancionado con la suspensión del carnet por más de un mes en alguno de los países miembro, no podrá conducir en ningún territorio en la Unión Europea. Es decir, cualquier sanción grave que implique la retirada del carnet será efectiva en la Unión Europea.
Bruselas propone que cuando las autoridades de un estado de la Unión Europea impongan la suspensión del permiso de conducir por más de un mes a un infractor no residente, dicha sanción se comunique de manera inmediata a las autoridades del país emisor del carné, para que también apliquen la misma sanción.
Sin embargo, se establecen situaciones en las que se permitirá no aplicar la suspensión del permiso de conducir si la infracción cometida por el conductor no tiene la misma repercusión en el país donde se emitió su carné.